汽车控制张家港干式变压器主要部分

汽车控制张家港张家港张家港张家港干式变压器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制张家港张家港张家港干式变压器之所以能起控制作用，是因为当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制张家港张家港干式变压器的特点。 汽车控制张家港干式变压器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制张家港干式变压器，它必须要达到这些要求。

以常用的汽车灯光控制张家港干式变压器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制张家港干式变压器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯张家港干式变压器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。

目前的汽车控制张家港干式变压器仍以机械式为主，但巳向固态张家港干式变压器发展。张家港干式变压器的关键是可靠性，因为一旦张家港干式变压器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机张家港干式变压器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动张家港干式变压器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。

目前国产汽车控制张家港干式变压器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车张家港干式变压器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车张家港干式变压器，主要为日本车型配套。